メタル便

名古屋へ日帰り、新幹線の品川駅開通後初めての利用。のぞみの増便で「ますます便利に。さらにお安く。」がキャッチ・フレーズ。だか実際に利用し、名古屋までひかり自由席派の私には、不便？高く？が体感。ひかりは便数が少なく時間が合わず、のぞみは自由席が3両しかない、おのずとのぞみの指定席を使う。特に名古屋まではのぞみの速さは有利と思えず、それよりホームにきた時簡に合わせ電車に飛び乗っていた。東京発なら自由席待ちも可能だが、途中の駅は悲惨。同じ車両を使って、ダイヤ改正で運賃収入は確実にアップするＪＲ。小池さんが湖池屋在籍しアメリカのマーケッティングの大先生に教えを受けていた頃、見せ掛けのマーケッティングで消費者に向かおうとした時、「それはgimmickだ！」と大声で怒られたと聞いたことがある。今回の新幹線の場合は「ちょっと便利に。ちょっとお高く。」が正解では。　　カジ

一年半近く勤めたメタル便のドライバーのＯさんが、先週で退社した。原因はＯさんの言葉使いだった。60歳で職人気質のＯさん、喋りがストレートでお客様からその言葉づかいに何度かクレームが入った。村瀬との話あいの結果、言葉づかいは直せないとの事で、退社の運びとなった。配達件数も多く、夜遅くまで積込み、過酷なメタル便の仕事に苦情を言うことなく一生懸命に取り組んでくれただけにとっても残念。長い間有難うございました。

扇前国土交通大臣の発表を受け、日本道路公団より別納割引制度の廃止に向け動きが出てきた。9月下旬で新規加入は中止、既存加入者への追加カード発行も10月中旬で中止、新たな制度はが現在検討中、動きは早い。コストプッシュ要因にはなりそう。メタル便グループは知恵を絞って少しずつローコスト運行を模索中。関東・東海・関西の枠を越え、ローコストの方法論を検討し合い実施していく。私は参加できなかったが、今日もメタル便東ではパワーアップ・ミーティングが行われている。志に共感し協力してくれている多くの物流会社にも、ここにきて、採算面や仕事量で少しずつだか恩返しできるようになったのも嬉しい。　カジ

10月上旬サービス開始に向け、関東発→東海圏への料金（案）が出来上がる。メタル便東海の設立により東海圏の小口物流のルートが出来上がったので、関東のジョイントさせたもの。加えて今回、関東発→関東圏への料金も大幅値下げする。お楽しみに。　　今日、メタル便日記の愛読者である友人から「メタル便のホームページの日記、最近歯抜けが多いですね。」と指摘をいただきドッキリする。真剣に書込みますのでお見捨てなく。

総合トラックとメタル便合同の研修会を葛西臨海公園で行う。天気は最高。アウトドアでの目隠をしてのチーム戦（講師は小宮コンサルタンツの小野さん）、楽しみながら激動の時代の情報伝達や意思決定の重要性を体感させてくれるゲームだった。　　夕方は当ホームページを管理してくれているかっぺ社5周年の「生まれ変わるよ。かっぺ祭り」に参加、スタッフの若いパワーに圧倒される。とっても楽しい一日だった。　カジ

環境整備の実施において素晴らしい会社が福井にあり、今回念願かなって訪問させていただく。2時間の見学も、あまりの徹底度に驚きの連続。古いものでも磨き込んで大切に使っているのも気持ちがいい。トイレもぴかぴか。その会社の社長曰く「良いことを強制できるのを、リーダーシップと考える」。ちなみのこの会社は社員生涯禁煙だそうです。　カジ

今回はメタル便事務所の掃除を通じてのメタル便と総合トラック合同の一日研修会。「環境整備の心構え７ヶ条」の暗唱テストも済み、いざ実践。事務所と置場の２グループに分かれ掃除の開始。私の担当は書類の整理。メタル便開始から３年、書類が山のように煩雑になっていたので、廃棄と保存に分類し整理していく。重量が少量の割りにオーダー数や顧客数が多いので書類のボリュームあり、年数を重ねる毎にその量が目に見えて増えているのがとっても嬉しい。流し場・トイレ・置場もみるみる綺麗になっていく。真夏の作業だけに午後になると少々バテ気味だが、環境整備にも全員の魂が入いり、時間どんどん経過していく。「３時１５分作業終了・１５分間片付け」が告げられスピードも増していく。そして作業終了の合図、流した汗がとっても気持ち良い。　　カジ

明日が祝日とあって、浦安メタル便の事務所も何となくのんびりした雰囲気。事務所にいると、大阪メタル便と名古屋メタル便との電話連絡も増え、自然に繋がってきた実感。積込み終了は午後8時までかかった。明日は休み、台風も去り天気もよさそう！
　カジ
写真→暗がりでの伝票と商品のチェック、間違わないで出荷してください。

昨日の朝日新聞夕刊に高速料金の別納割引制度が二年後めどに廃止の方向とのトップ記事（朝日のスクープで、割引額の不正使用から端を発し）。トラック業界への影響は多大。ほんの一握りの犯罪をフォーカスし、別納割引制度が悪の温床のように記事にし、国まで便乗するのには怒りを感じる。　問題の本質は、「道路公団」にあるのでは。 国民生活を豊かにする為に作った高速道路。 多くの営業ドライバーは、時間を犠牲にし、高額な高速道路使わず一般道路を走っている。 カジ

今週火曜日から急に、長距離のトラックの車両手配が困難になり、お客様に輸送日を一日延ばしてもらったりして何とか乗りきった総合トラック。普段電話を頂かないお客様からの何とか手配して欲しいとのオーダーがあったり異変が続いた。新鋼流会でも同様なことが、大阪や東海で起きており、異変の原因が週末になって「阪神優勝」であることが判明。１８年ぶりの優勝セールで、大量の物資が大阪に流れ込み、その連鎖で全国的なトラック不足が起きた。恐るべし、
浦安発→東海圏、浦安発→関西圏の料金改定の打合せ。関西行料金は値下げが決定
阪神フアン。