物流交通網を創り、社会に貢献する
私たちメタル便が創るのは「物流交通網」
長い物、大きい物、異形貨物のプラットフォーム
それがメタル便です。
私たちの目には日本中の長い物、運びにくい物が
この物流交通網で運ばれる景色が見えています。
半径１５０㎞の配送網
一つのＨＵＢを起点に半径150ｋｍの円を描き、円内が効率的な配送範囲の目安。
９社のパートナー関係が可能にしたメタル便グループの集荷・配送エリアです。
ラストワンマイル
メタル便の強みは、平ボディ車での混載輸送が可能な各地域ＴＯＰ企業のネットワークであり、地域の顧客事情を熟知した信頼できる運転手が、顧客へのラストワンマイルを担っていることです。
1. 問題解決がメタル便のＤＮＡ
2000年、メタル便は、浦安鉄鋼団地の各社が困っていた少量鋼材の輸送を解決する為にスタートしました。 利用企業は関東広域に広がり、一方で同様のサービスを関西、中部に展開してまいりました。2015年以降ネット通販が拡大し個人向け宅配が急成長する中、大手の宅配・路線会社が積載効率化の為、長尺物・重量物の輸送を断るという事態が発生、ネット通販の更なる拡大により年々厳しくなってきております。その結果、輸送手段はチャーターになり、多くの企業で運賃が高額になる為全国販売が出来ないという問題が多発してます。メタル便はこの問題に正面から向き合い、２０１５年より福岡・静岡・岡山・新潟・金沢と拠点作りを加速して配達エリアを広げてきました。現在では、扱い商品は鋼材のみならず建築資材／機械／スポーツ設備等々と多岐にわたり、全国への混載で輸送しております。
2. ＨＵＢ理論
Fedexのフレデリック・スミスは小荷物運送を始めるにあたり、飛行機でメンフィスに全米の荷物を集め、選別して各地域に飛行機を返す方法を考えました。隣の州に行く荷物も全てメンフィスに集めるその手法は、当時は非常識と考えられていましたが、結局全米の小荷物を制覇しました。一カ所に荷物を集める合理性を知っていたのです。トラック輸送のメタル便は全国9か所にＨＵＢを構え、各エリアでの合理的な配送サービスを提供。加えて幹線輸送でＨＵＢとＨＵＢを結び、全国への長距離輸送を可能にします。
3. 共通配送のメリット
会社の枠を超えて、物流の最適化を考えます。荷主１社と運送会社1社の取組みでは限界があります。一台の広範囲による配送ロス、配送ピークに合わせた専属車両、必要がないのに朝一配達、これらのロスは見過ごされがちです。でも一度会社の枠を越えれば、部分最適から全体最適で、打つ手は無限。単なる値引きではなく、積載効率や稼働率を高めてコストダウン、これがメタル便の手法です。
4. お客様へのコミットメント＝料金表
メタル便の特徴は料金表。大手の宅配・路線企業には料金表がありますが、それ以外の混載輸送に関しては時価が現状で、荷物の集まり具合や季節により変動しているのが通例でした。メタル便では発足当初から配送先の市町村名入りで、運ぶ量に応じた細やかな料金設定で、お客様には見積り段階からご利用できる全国料金表を作成・配布しております。
5. 機密情報保持
お客様の機密情報の厳守は、共同配送の最重要事項です。 中立であるメタル便は、お客様の販売情報の機密保持しながら共同配送を実現していきます。
6. 志本主義
メタル便グループ9社は、資本関係はなく、「物流交通網を創る」という志でつながってます。会社の枠を超えた提携思想は、我々の共通語（無駄に会い無駄に飲む／まじめな雑談／群れる／機能のないところに口銭は発生させない／強みで勝負）にも表れてます。
