メタル便

土曜日を利用して、事務所のレイアウト変更を行なう。入口から見て縦向きのカウンターを横に並べ変え、広くしたスペースでデスクの数を４席から６席に増やした。

電話回線の整理等で意外と手間取ったが、レイアウト変更後は想像以上に全体がしっくり収まりホットした。お客様の座る位置も以前より確り確保され、やって良かった。

朝一番、プリンターの紙詰り。ジャムリ続け、しっくりこない一日のスタート。

メタル便では長距離で予定していた車輌がトラブル。急きょ、積込先から横持し別の車輌を手配する。又、別の車輌から、納品先に車輌が入ることが出来きず約300メーター手前で立ち往生。商品が５メーター物なので納品先の方に連絡し手伝ってもらい手で運び込むことに。

「トラブリーな一日」とタイトルでブログを書き始めたら携帯電話が鳴り、Ｔさんより「待合わせの７時だけど、今どこにいますか」との連絡が。慌てて手帳を見ると、明日と思い込んでいた予定が今日だった。私のミスを謝罪し「一時間ほど遅れますが・・・」と言うと「三人のうちもう一人も急に来れなくなったので日を改めましょう」ということに。　　カジ

先週の週末から関東地方は大気の状態が非常に不安定で各地で落雷による被害も相次いでおります。
本日木更津方面に走行中での出来事。
前方上空には真っ黒な雷雲、時折その雲の中で稲妻が光っていました、雷雲に近づくとそれまでほとんど風を感じなかったのですが、急に冷たい風が吹き始めたと感じた瞬間、トラックで何かに突っ込んだような衝撃！
そうです雨の壁に突っ込んだのです、雨の壁に突っ込むとそこはワイパーを最速の状態にしても前方の視界がかなり悪い、それまで６０数キロで走行していたが４０キロまで減速しライトを点灯。
時間にして７～８分位走行したところで小康状態に・・・
皆様も雷雲が見えて冷たい風が吹き始めたら要注意です！
そんな雨の中でも右側を飛ばして行くトラックが数台、これで事故でも起こしたら延着どころか最悪の場合は命も落としかねない、プロのドライバーとして最優先は『Ｆｏｒ　ｓａｆｅｔｙ』

信号待ちの間、横に並んで停止しているＲＶ車の車内に視線が。母親が運転し、２～３才位のかわいい女の子が助手席に。見た瞬間、幼児を助手席に座らせることに嫌悪感を覚える。我が家では子供が中学生になるまで、万が一の事故を想定し、一度も助手席には座らせたことは無かった。回転ドアでの事故でも感じたが、子供は無防備で動きまわるもの、幼児の安全へのディフェンスは親の責任。

次の瞬間に母親に対する私の不信感を納得させるような暴力的な光景が・・・。幼児が飲んでいた紙コップを手をすんべらせ落とすと、すかさず母親が幼児のほっぺたに平手打ち、訳がわからず泣き出す女の子・・・。まずい瞬間を目撃してしまって、視線を前方にもどす。

１０秒位の出来事だったが、親の愛情のあり方を考えさせられた。　カジ

メタル便には様々な見積依頼の電話が掛かってきます。
小口以外の見積では、「鉄板全量で約６０㌧、G県までのベストプライスお願い」「パイプ全量で３０㌧N県まで別紙明細で何台必要でいくらかかるか」などなど。
このような相談にも常にベストプライスでご提供できるようにいろいろな角度から考え、ご提案させて頂いております。
面倒くさい見積、相談、お気軽にご連絡ください。
勿論、お見積は無料です！

国会でタクシー料金値上げの攻防が続く中、新聞記事にあった料金値上げ反対意見より

大学教授「役員人件費の削減など効率化の努力が足りない・・・」
記者「値上げ後は、バスの安さが一層の魅力に、バス停が込み合うかもしれない・・・」
こんな記事を読んでいると、無責任な意見には腹立たしくなってくる。

少子化（外部環境の変化）で大学職員の賃金カットや人員削減になったなら、この教授はどう対応するのだろうか？
楽だからタクシーを利用する記者（年収１千万円以上）とは生活感が異なり、私はバスか利用できない時のみしょうがなくタクシーを利用している。

タクシー業界は相当厳しい状況であると思う。外部環境である燃料が高騰する中、１台に運転手１人必要であり経営努力や合理化には限界がある。どんなに努力をしても、タクシーの運転手が扶養家族を養っていけない現状は、料金で解決すべきだと私は思う。カジ

５月は置場の整理強化月間としたが、置場の乱雑な部分はそのままになっており綺麗になってきた様子がなかった。

午後５時半に置場に行くと小倉君が、３年間の不要品が乱雑に積まれた置場の一角をフォークリフトを使い整理している。再生にまわす材木・金属スクラップ・生かすパレット等々の選別。数週間前に私はこの一角の整理整頓にチャレンジしたが断念したが、今回はダイナミックに整理整頓がなされ見違える様に綺麗になった。　

整理整頓強化月間の最終日の午後、野球に例えると九回裏の２アウトからの逆転ホームランに値する。　カジ

・２６のグループミーティングの議事録を吉田社長が作成し、Ｅメールではなく、各個人向けにプリントアウトされ郵送で送られる。各自の発表が６ページにわたり丁寧に整理され、読んでいてその日のミーティングが蘇ってくる。

「最高の運送会社って？」「素晴らしいドライバーって？」の各自の発表内容を見ていてあることに気が付いた。自分達の劣っている項目をどうも一番に上げている傾向がある。各自の日頃の問題意識が、きれいに表面にでてきている。
・トラックが綺麗
・挨拶がキチンとできる
・お互いのつながりが持てている
・専門知識がある
・電話の対応が素晴らしい　
　　　　　　・・・・ｅｔｃ
「そうか、○○君は△△ができてないんだな。」という風に議事録を読んでいくと興味深くとっても面白い。私自身は気になる部分にアンダーラインを引き、一つでも今回のグループミーティングを生かすべく、アクションに落とすことにした。　カジ

昨日に引き続き、志摩商工会館にて
メタル便のリーダーミーティング

■第一部「メタル便の目指すものは何」
・各地の状況と何を目指しているかの発表
・お客様からメタル便は何を期待されているか

■第二部　メタル便の活動　各論
以下、決定事項
①メタル便のホームページを
・３事業所交代で毎日ブログ更新、
・月、木＝浦安　水＝名古屋　火、金＝大阪
・月間ブログＭＶＰを決め表彰する
②３ヶ月に一度リーダーミーティングの開催
　次回は８月に大阪で
③８月に３ヶ月間のメタル便各地の活動報告おこないノウハウの共有を図る。
・新規営業活動の手法とその実績
・求人手段をその成果

メタル便東海を中心としてグループディスカッションを志摩商工会館でおこなう。東京から梶・古賀、大阪から吉田・辻井・一瀬・川上も参加

■第一部　「メタル便グループって何？」
梶よりこの７年の歩みを３０分で説明。
お客様から見えるメタル便と、お客様から見えないメタル便について

■第２部　グループディスカッション
「最高の運送会社ってどんな会社」
「すばらしドライバーってどんな人」
について各自考えた後、個人発表

■第３部　「プロに学び、プロに触れる」

夕方は懇親を兼ねた食事会、二次会はカラオケで盛り上がる。グループの懇親の一番目的は、各地の職場に帰っての翌日からの電話で「○○チャン」やニックネームでお互い親しく呼びあえることかもしれない。　カジ