メタル便

お客様を訪問すると、メタル便に対して長尺モノや重量物の混載だけでなく、平ボディー車がスポットで利用できることに喜ぶ客様が案外多い。もともとメタル便は混載一筋で車を回してきたが、４ｔ平ボディ車のスポットチャーターも自然と増えてきた。不思議な気もするが、必然的な背景もありそうだ。


運送は大別すると食品や日用雑貨の「商業系物流」と、自動車関連等の「工業系物流」に分かれる。「商業物流」は、毎日食べる物、使い消耗する物を扱うので計画的に運行され届け先も固定化する。カートン物なので、雨濡れせず容積も充分に積めるウイング車が適する。「工業系物流」の自動車関連や大手メーカーは計画生産されるので、トラックもＡ地点からＢ地点に定期的に動きスケジュールも綿密に組まれロスが少ない。商品により車種はウイング車や平ボディ車もあるが、物流が多いので大型車が主役となる。


一方「工業系物流」でも４ｔ車サイズとなると、利用特性はガラッと変わる。私自身は４ｔ平ボディは、白ナンバーのイメージが強く、アオリには企業名が入り販売する会社の社員が運転する。次に多いのは営業ナンバーの専属車で、年間を通じて一社荷主の仕事を専属でこなす。鉄鋼、木材、建築資材、工事関係の車両に多く、現場降しに代表される様に届け先もバラバラで納期も不定期である。４ｔ平ボディのフリーがもともと少なく、緊急時や繁忙期にいつでも車が確保できる様に、自家用でもったり専属で車両を確保する傾向が強い。稼働率は悪く物流費が固定化するがそこは目をつぶるしかない。


メタル便の主力車種は４ｔ平ボディで混載を軸として各地で相当数がフリーで動いている。平ボディは不効率になりがちだか、メタル便はスポット仕事が受けやすしかもドライバーが固定化していので、お客様の個別な要望にも対応しやすい。最近カーシェアの利用が高まっているが、メタル便のビジネスモデル結果として、トラック・シェアを容易にしている。

新型コンテナＵＭ14Ａー5000番代を使用し、
新たな鋼材輸送えを開始される。
記事写真　高橋政士

混載の集荷・配送可能エリア
都道府県別（横の数字は人口：単位万人）　


【メタル便の集荷・配送可能エリア】
北海道/ 546：北海道/546
東北地区/ 431：福島/198　宮城/233　
関東地区/4286：東京/1320　千葉/625　神奈川/910　埼玉/729　茨城/299　群馬/202　栃木/201
甲信地区/ 302：山梨/86　長野/216
東海地区/1525：静岡/380　愛知/748　岐阜/210　三重/187
関西地区/2095：大阪/888　京都/259　滋賀/141　兵庫/566　和歌山101　奈良/140　
山陽地区/ 483：岡山195　広島/288
四国地区/ 179：徳島/78　香川/101
九州地区/　859：福岡/511　大分/120　佐賀/85　長崎/143
10,706万人　全国カバー率＝83％


【メタル便の集荷・配送が出来ないエリア】
東北地区/ 490：青森/137　岩手131　秋田/107　山形/115
北陸地区/ 542：新潟/236　富山/109　石川/116　福井81
山陽地区/ 144：山口/144
山陰地区/ 130：島根/71　鳥取59
四国地区/ 219：愛媛/144　高知/75　
九州地区/ 467：熊本/183　宮崎/114 鹿児島/170
沖縄地区/ 145：沖縄/145
2,137万人　全国否カバー率＝17％
※人口は2014年1月1日

本社倉庫（2700坪）、生江浜野積倉庫（130坪）を基点とし、全国からの商品を引取輸送にて持ち帰り、指定日、指定時刻にてお届けいたします。


四国・中国のベストポジション
①笠岡市は岡山県でも広島県寄りなので、両県の真ん中に位置します。
②中国の日本海側にも、四国へのルートもバッチリ。
③岡山は北九州と大阪に位置し、西日本の物流拠点としても最適です。

Ｃｒｏｓｓ−ｄｏｃｋｉｎｇとは、入荷した商品を保管することなく出荷する仕組みです。
輸送数量や形状にあわせた輸送手段～路線発送や混載やチャーター便～に、方面・物に合わせて出荷いたします。
納期調整や長距離輸送の中継にもご利用いただけます。
トレーラー・大型車・コンテナで当社に一括入庫させ、お届け先の条件に合せた車輌に載せ替えて運送しますので、物流費を大幅に削減できます。チャーターのみに限らず、長尺モノ（長い物）やパレットモノの混載（積み合せ）で運送します。


【主な保管商品】
　自動車部品／鋼材／貿易貨物／建築資材／一般雑貨
【設　備】
デバン設備　パレットラック・重量ラック
各種フォークリフト
　20Ｆ・40Ｆコンテナ・トレーラー車入庫可
【保　管】　
　屋内保管・屋外保管・一時保管
【営業日】　
　月曜 午前8時00分～午後6時00分
　土曜 午前8時00分～午後0時

Ｃｒｏｓｓ−ｄｏｃｋｉｎｇとは、入荷した商品を保管することなく出荷する仕組みです。
輸送数量や形状にあわせた輸送手段～路線発送や混載やチャーター便～に、方面・物に合わせて出荷いたします。
納期調整や長距離輸送の中継にもご利用いただけます。
トレーラー・大型車・コンテナで当社に一括入庫させ、お届け先の条件に合せた車輌に載せ替えて運送しますので、物流費を大幅に削減できます。チャーターのみに限らず、長尺モノ（長い物）やパレットモノの混載（積み合せ）で運送します。


【主な保管商品】
　鋼材／貿易貨物／自動車部品／建築資材／一般雑貨／各種原料


【設　備】
デバン設備　パレットラック・重量ラック
フォークリフト・クレーン車
　20Ｆ・40Ｆコンテナ・トレーラー車入庫可
【保　管】　
　屋内保管・屋外保管・一時保管
【営業日】　
　月曜 午前8時00分～午後6時00分
　土曜 午前8時00分～午後0時

メタル便グループでは積極的にモーダルシフトのＪＲ貨車輸送に取り組んでいる。福岡⇔大阪　大阪⇔東京　東京⇔北海道　距離が長いと料金メリットも大きい。今後は貨物輸送による混載も積極的に取り組んでいく。
ＪＲ貨物を利用してのメタル便の往復・混載輸送は、国土交通省のモーダルシフト等推進事業と環境省の二酸化炭素排出抑制対策事業の認定事業です。

物流費として固定費になっている専属車輌ですが、その運行に空き時間や荷台に空きスペースはありませんか。メタル便だったら、その空き時間や空きスペースを有効活用して、その分だけ物流費を下げることができます。

今までの概念にとらわれない、新しい専属便に契約、それがメタル便の提案する「新専属契約」です。
ドバイバーは専属ですので、安心してご利用いただけます。

一本から一枚から、静岡エリアを積み合せにて配達します。
・４トン平車での配送、6メーターまで可能。梱包不要
・料金が明確なので、見積りから使えます。
・お届け先や配送商品の、機密保持は完璧。
・お置場への持込みを原則ですが、別途料金で集荷もできます。
・月曜日～金曜日の運行。
・申し込みは簡単、所定の用紙でファックス下さい。
・積み合せで運ぶので、朝一届けのお約束はできません。

一本から一枚から、九州エリアを積み合せにて配達します。
・４トン平車での配送、6メーターまで可能。梱包不要
・料金が明確なので、見積りから使えます。
・お届け先や配送商品の、機密保持は完璧。
・お置場への持込みを原則ですが、別途料金で集荷もできます。
・月曜日～金曜日の運行。
・申し込みは簡単、所定の用紙でファックス下さい。
・積み合せで運ぶので、朝一届けのお約束はできません。